Number of results to display per page
Search Results
52. Inequalities and Local Infrastructure: The Challenges of Post-Covid Recovery Investments
- Author:
- Filippo Barbera
- Publication Date:
- 02-2022
- Content Type:
- Commentary and Analysis
- Institution:
- Istituto Affari Internazionali
- Abstract:
- Rather than being mere “productive environments”, localities embedded in infrastructure are distinctive living places in which communities of people live and establish a greater part of their daily social relationships. As a result, infrastructure represents the backbone of citizenship rights and strongly affect territorial inequalities. Infrastructure is chiefly understood in physical terms as reticulated systems of highways, pipes, wires or cables. This physical reductionism is by no means sufficient to encompass the multiple facets of the concept or to make sense of the many ways infrastructure affects socio-political inequalities. Knowledge infrastructure, for instance, may indicate robust networks of people, equipment and institutions that generate, share and maintain specific knowledge about the human and natural worlds. Infrastructure furthermore refers to the interplay between information technologies, transportation and other intermodal transport devices. All of these kinds of infrastructure affect inequalities in different ways.
- Topic:
- Political Economy, Politics, Infrastructure, Governance, European Union, Sustainable Development Goals, and Institutions
- Political Geography:
- Europe
53. A G7/G20 Pact for Sustainable Urbanisation? Building on the Positive Legacy of Italy’s G20 Presidency
- Author:
- Nicholas J. A. Buchoud, Michael Keith, Susan Parnell, and Martin van der Pütten
- Publication Date:
- 02-2022
- Content Type:
- Commentary and Analysis
- Institution:
- Istituto Affari Internazionali
- Abstract:
- The G20 as we know it emerged from the 2008 global financial crisis. What is rarely acknowledged, however, is that this grouping of the world’s twenty largest economies emerged at a time when the world was fast becoming more “urban” than “rural”. The impact of urbanisation on the world economy has received scant attention in global decision-making arenas because the post-2008 stabilisation of the global financial system came with significant costs. In particular, the financial crisis had important recentralising effects. The OECD, for instance, has regularly underlined the lasting impact of the financial crisis on sub-national investment capabilities.
- Topic:
- International Political Economy, Infrastructure, Governance, Urbanization, G20, and Sustainable Development Goals
- Political Geography:
- Europe and Italy
54. Localising the SDGs in India: The Role of Government and Private Training Institutes
- Author:
- Sreerupa Sengupta and Avik Sinha
- Publication Date:
- 01-2022
- Content Type:
- Working Paper
- Institution:
- German Institute of Development and Sustainability (IDOS)
- Abstract:
- The Sustainable Development Goals (SDGs) present a new and coherent way of thinking about diverse facets of development. Implicit in the framework of the SDGs is that the goals are interconnected and interdependent. To translate such critical ideas into reality, countries need new skills, perspectives and approaches to the implementation of policies and programmes. Capacity-building, in particular for the public sector, is therefore at the core of achieving the 2030 Agenda. Although all countries have designed their respective capacity-building strategies and undertaken various interventions for knowledge dissemination among government officials and other stakeholders on the SDGs, there are wide variations between countries regarding the progress on capacity-building initiatives. In many developing countries, the heterogeneity of the political, societal and economic structures poses one of the biggest challenges to capacity-building for the localisation of the SDGs. This discussion paper explores and maps the SDG training landscape for government officials in India. As a particularly heterogeneous country in political, economic and cultural terms, India is an interesting example to explore the challenges of capacity-building in many developing countries towards the achievement of the SDGs. Against this background, the study aims to achieve the following: a) to understand the role of government and private actors in building the capacity of government officials to respond to the 2030 Agenda b) to understand the resources required for capacity-building on the SDGs c) to identify the current shortcomings in capacity-building efforts d) to develop recommendations for a more coordinated and effective strategy that will strengthen the capacity-building initiatives of India This paper highlights the relevance of the evidence for creating better processes, even in the sphere of sensitisation, capacity-building and advocacy. A major contribution of the paper is to help India develop an evidence-based policy on SDG trainings. This paper will also assist other countries that are currently tackling similar kinds of challenges in the realm of capacity-building for the SDGs in designing a comprehensive capacity-building strategy for effective implementation of the SDGs.
- Topic:
- Development, Government, Sustainable Development Goals, and Capacity
- Political Geography:
- South Asia and India
55. New Rules, Same Practice? Analysing UN Development System Reform Effects at the Country Level
- Author:
- Silke Weinlich, Max Otto Baumann, Maria Cassens-Sasse, Rebecca Hadank-Rauch, Franziska Leibbrandt, Marie Pardey, Manuel Simon, and Anina Strey
- Publication Date:
- 01-2022
- Content Type:
- Working Paper
- Institution:
- German Institute of Development and Sustainability (IDOS)
- Abstract:
- With its unique multilateral assets, the United Nations Development System (UNDS) should be playing a key role in assisting governments and other stakeholders with their implementation of the 2030 Agenda for Sustainable Development. But this requires change. Despite improvements in recent decades, too often the UNDS has continued to act as a loose assemblage of competing entities, undermining its effective support for Sustainable Development Goal (SDG) implementation. It is against that backdrop that the UNDS has been undergoing an extensive reform – that was decided on in 2018 and has been implemented since 2019 – to provide more coherent, integrated support in line with requirements of the 2030 Agenda to United Nations (UN) programme countries. What effects have the reforms yielded at the country level? This paper presents the main findings, conclusions and recommendations from our research on UNDS reform implementation. It does so with a focus on reform-induced changes towards what we call a strengthened, collective offer at the country level. Overall, our research shows that reform implementation is moving the needle on the quality of the collective offer. In particular, with regard to its institutional element, we observed that the reform has fostered change in how UN country teams work together that is in line with what the 2030 Agenda demands. Institutional changes allow for increased cross-organisational and cross-sectoral coordination, which could potentially lead to increased policy coherence. But while we see substantial progress, it remains incomplete, fragile and subject to structural limitations. A more critical picture emerges with regard to change in the substantive component of the collective offer in the areas of SDG integration, cross-border work and normative approaches. While there were positive examples, we found little evidence of a systematic repositioning in these areas. The adjustment of the UNDS to the 2030 Agenda does not (yet) meet the expectations derived from the UN’s own reform ambition.
- Topic:
- Development, United Nations, Reform, and Sustainable Development Goals
- Political Geography:
- Global Focus
56. The Relationship Between Justice and Equality
- Author:
- Sheelagh Stewart
- Publication Date:
- 06-2022
- Content Type:
- Research Paper
- Institution:
- Center on International Cooperation (CIC)
- Abstract:
- At the heart of the 2030 Agenda for Sustainable Development is a vision of a “just, equitable, tolerant, open and socially inclusive world in which the needs of the most vulnerable are met.” This is a powerful vision. It is also part of a long history of global reform which seeks to make justice systems more inclusive. The first modern definition of the objective of law reform (now a century old) focuses on a government limited by law, equality under the law, and the protection of human and civil rights.
- Topic:
- United Nations, Sustainable Development Goals, Justice, and Equality
- Political Geography:
- Global Focus
57. La pobreza como vector de inseguridadglobal e interna: una aproximación regulatoria
- Author:
- Jordi Bonet
- Publication Date:
- 12-2022
- Content Type:
- Journal Article
- Journal:
- Journal on International Security Studies (RESI)
- Institution:
- International Security Studies Group (GESI) at the University of Granada
- Abstract:
- Este estudiopretende realizar una reflexión, desde una aproximación esencialmente político-jurídica internacional, sobre la pobreza como un vector susceptible de generar amenazas a la seguridad, tanto desde una perspectiva global como interna de los Estados. Sin desdeñar un enfoque de este tenor (especialmente, si es un enfoque desde el prisma de la seguridad humana), se entiende que la securitización de la lucha contra la pobreza no es demasiado útil para abordarlos problemas que genera y potenciar el desarrollo. Se aboga por orientar la centralidad político-jurídica de la lucha contra la pobreza desde su comprensión como un asunto de interés público global, al que el planteamiento programático de los ODS y el Derecho internacional de los derechos humanos ofrecen una base regulatoria sólida (sin perjuicio de las dificultades reales de llevar a cabo este programa y ejecutar las normas jurídicas internacionales sobre derechos humanos). Asimismo, no se ha querido dejar de lado la importancia colateral, pero propia, de la desigualdad.
- Topic:
- Human Rights, Poverty, Governance, Inequality, Sustainable Development Goals, and Securitization
- Political Geography:
- Global Focus
58. De la Agenda para la Paz a Nuestra Agenda Común: la “sostenibilidad” de la paz
- Author:
- Eugenia López-Jacoiste Díaz
- Publication Date:
- 12-2022
- Content Type:
- Journal Article
- Journal:
- Journal on International Security Studies (RESI)
- Institution:
- International Security Studies Group (GESI) at the University of Granada
- Abstract:
- El presente artículo analiza el alcance de las agendas políticas de la Naciones Unidas en relación con la paz y la seguridadinternacionales.La percepción integral de las relaciones entre “paz”, “seguridad”y “desarrollo”justifica las nuevas perspectivas multidimensionales, preventivas ysostenibles de toda actividad de construcción y consolidación de la paz, que sigue siendo el principal propósito de esta Organización.En Nuestra Agenda Común(2021), el Secretario General contempla acciones concretas de muy diversa índoley diversidad de materias paraerradica las causas últimas que generan inseguridad y que son un obstáculo para el desarrollo sostenibleal que aspira la comunidad internacional de conformidad con laAgenda 2030. Apuesta porunamayor inversión en prevención y consolidación de la pazcon medidasque van desde el control de armamentos hasta la financiación de las estructuras de consolidación de la paz, pasando por la erradicación de la violencia, en particular contra la mujer,y la búsqueda de nuevos modelos asociativos y cooperativos, pero más allá de los acuerdos previstos en el capítulo VIII de la Carta.
- Topic:
- Security, Development, United Nations, Sustainable Development Goals, and Peace
- Political Geography:
- Global Focus
59. Implementando los ODS 3.6 y ODS 11.2 en Colombia
- Author:
- Felipe Dussán Zuluaga, Luis Carlos Galindo Bernal, Luz Karine Ardila Vargas, and Diana Camargo Castelblanco
- Publication Date:
- 08-2022
- Content Type:
- Policy Brief
- Institution:
- Centro Interdisciplinario de Estudios sobre Desarrollo (CIDER), Universidad de los Andes
- Abstract:
- Según cifras de las Naciones Unidas, cada año en el mundo mueren 1,3 millones de personas y 50 millones resultan heridas por accidentes de tráfico. El 90 % de esas muertes se producen en los países en desarrollo. En Colombia, una persona fallece en promedio cada 75 minutos a causa de siniestros viales. En 2019 murieron 7.000 colombianos en accidentes de tránsito y 35.000 quedaron con lesiones graves. En 2020 y 2021, incluso con las largas cuarentenas debidas a la pandemia del Covid-19, las cifras siguieron siendo alarmantes. Es la primera causa de muerte violenta de niñas y niños entre 10 y 14 años y la segunda causa de muerte violenta por lesión de causa externa superada solamente por el homicidio (INMLCF, 2019). La inmensa mayoría de estas muertes y lesiones son evitables, pero siguen siendo un importante problema de salud pública y de desarrollo con enormes consecuencias sociales y económicas. Se estima que estas muertes y lesiones cuestan hasta el 5 % del producto interno bruto anual para algunos países. Las muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico son también una cuestión de equidad social porque con mayor frecuencia los pobres y los vulnerables son también los usuarios que mayor peligro corren en las vías, es decir, peatones, ciclistas, usuarios de vehículos motorizados de dos y tres ruedas y pasajeros de medios de transporte público no seguros. Son ellos quienes se ven afectados y expuestos de manera desproporcionada a riesgos y accidentes de tráfico, que pueden llevar a un ciclo de pobreza agravada por la pérdida de ingresos. Para enfrentar esta problemática se han emprendido diversos esfuerzos a nivel global. Por ejemplo, en 2011 la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró como una pandemia las muertes por siniestros viales en el mundo y propuso la meta de reducir en 50% estas muertes para el 2021. La meta se logró en algunos países europeos, pero no se logró en ninguno de los países latinoamericanos. Frente a este rotundo fracaso, los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y otras agendas de las Naciones Unidas establecieron metas que permitan reducir los accidentes de tráfico y promuevan los medios de transporte seguros y sostenibles. Entre las metas globales vigentes relacionadas con estos propósitos sobresalen el ODS 3.6, que busca “reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo"; y el ODS 11.2, que pretende “para 2030 proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en particular mediante la ampliación del transporte público”. Igualmente importante, y como resultado del trabajo realizado por el Foro Mundial para la Armonización de la Reglamentación sobre Vehículos (WP.29) promovido por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE), se ha elaborado una normatividad para la armonización internacional de la regulación vehicular, reconocido internacionalmente como uno de los principales instrumentos para garantizar un alto nivel de seguridad, de protección del medio ambiente y de eficiencia energética de los vehículos. Colombia no ha sido partícipe de los reglamentos derivados del Foro Económico WP.29, pero viene realizando diferentes esfuerzos para el cumplimiento de los ODS 3.6 y ODS 11.2, mediante la modernización del sector transporte y el fortalecimiento de la normativa colombiana que permita cumplir con los estándares internacionales y las recomendaciones técnicas que tengan como propósito disminuir los siniestros viales. Este informe publicado por el Cider y UrbanPro surge como una primera aproximación a los efectos económicos de la incorporación de los reglamentos sobre seguridad vehicular del WP.29 en la industria automotriz y la economía colombiana, al analizar los posibles efectos de la homologación técnica en el precio de los vehículos, las ventas del sector y las principales variables macroeconómicas del país, como lo son el producto interno bruto, el consumo de los hogares y la balanza comercial. El análisis presentado en este documento es una primera aproximación de los efectos económicos más probables de la incorporación de los reglamentos generados por el WP.29 en la industria automotriz en Colombia, por lo que consta de múltiples supuestos que tienen como único objetivo compensar las carencias de información existentes. Frente a otros estudios existentes que abordan la seguridad de los vehículos en el país, el presente ejercicio sobresale por incorporar en su análisis un mayor porcentaje de vehículos que ingresan al mercado anualmente, por analizar más componentes seguridad respecto a los relacionados con la normatividad colombiana, y por determinar y analizar los costos por componente y por vehículo, sin utilizar costos promedio establecidos a nivel internacional.
- Topic:
- Development, Sustainable Development Goals, Macroeconomics, Public Health, and Vehicle Safety
- Political Geography:
- Colombia and South America
60. Japan’s Role in India’s Infrastructure Journey: ODA, Technology, and Partnership for Achieving Sustainable Development Goals
- Author:
- Monika Chansoria
- Publication Date:
- 01-2021
- Content Type:
- Policy Brief
- Institution:
- Japan Institute Of International Affairs (JIIA)
- Abstract:
- Asia’s current security map finds itself being reimaged in the midst of the evolving regional re-alignments in a post-Covid-19 pandemic scenario that has caused unprecedented damage to humanity. The idea of ‘Asia-Pacific’ that seemed apt as a regional framework at least till the late 20th century now encompasses a far broader scope geographically. The regional order matrix has been instrumental in paving the way for the “Indo-Pacific” region at large. As a region including maritime Asia at its core, the IndoPacific finds itself coupled with geographical boundaries that extend from the eastern coast of Africa, through the Indian Ocean, to the Western Pacific. Asia’s tectonic shifts in power politics shall continue to challenge future stability in the region with festering territorial and maritime disputes, worsening resource competition, fast-rising military expenditures, and polarizing waves of domestic nationalism only make more germane efforts towards arriving upon a common understanding and approach for an Indo-Pacific definition of Asia
- Topic:
- Science and Technology, Infrastructure, Partnerships, and Sustainable Development Goals
- Political Geography:
- Japan, India, and Asia